Noticias | Transporte sustentable

Analizan proyecto de sustentabilidad energética para el transporte de carga

La propuesta apunta a reducir el consumo de combustible.

Empresarios de la región se entrevistaron con los representantes de la Facultad Regional Concepción del Uruguay de la Universidad Tecnológica Nacional (UTN) para trabajar en un proyecto de sustentabilidad energética para el trasporte de carga. El encuentro se concretó en las instalaciones de Hermann, en el Parque Industrial de Gualeguaychú, y contó con la presencia de miembros de la firma anfitriona, Río Uruguay Seguros y la Secretaría de Vinculación e Investigación y Desarrollo.

Los actores involucrados convinieron en comenzar un estudio que mejore el rendimiento general de los vehículos de transporte de carga mediante un diseño innovador que comprende desde los materiales y estructuras hasta el diseño propiamente dicho.

El proyecto tiene como objetivo principal buscar la reducción significativa del consumo de combustible y las emisiones perjudiciales al medioambiente.

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Noticias | Transporte sustentable

Acuerdo de Scania y Mc Donald’s por el medio ambiente

Scania, conocida empresa de camiones suecos, llegó a un acuerdo con HAVI (empresa de suministros) y Mc Donald´s para reducir en conjunto de modo significativo la emisión de gases de vehículos diésel, reemplazando el 70% de la flota total de camiones de HAVI por unidades que utilicen combustibles alternativos para 2021 en varios países europeos.

La iniciativa será implementada a partir del tercer trimestre de este año a través de una hoja de ruta especialmente diseñada y monitoreando en tiempo real los camiones Scania de última generación a través de la plataforma de Servicios Conectados de la firma sueca.

Este importante proyecto tiene como objetivo alcanzar reducciones de CO2 que van del 15 al 40 por ciento por cada kilómetro transitado, teniendo en cuenta variables como ruta, combustible y condiciones de tráfico presentadas.

Los camiones a gas y los híbridos – vehículos implementados en este proyecto- son diseñados para generar un bajo índice de contaminación en el aire y para reducir significativamente las emisiones de carbono en las ciudades. Este tipo de vehículos, además, produce menos contaminación sonora y junto con el equipo de refrigeración de bajo ruido, ayudará a reducir el impacto de las entregas hechas en las grandes ciudades.

A través de esta asociación, Scania y HAVI no solo están tomando medidas para lograr un futuro sustentable, sino que también están actuando en base a soluciones y tecnologías que están disponibles y listas para implementar aquí y ahora para sus clientes, como McDonald’s.

La colaboración se centrará inicialmente en Europa, mientras se exploran enfoques similares para otros continentes.


Fuente: Cuyomotor

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Noticias | Transporte ecológico

Verdes y menos contaminantes: Scania prueba camiones propulsados a Biodiesel

Scania Argentina, junto al concesionario Baisur Motor y la empresa de servicios urbanos Cliba, concluyeron exitosamente la prueba del primer camión recolector de residuos impulsado 100 % con biodiesel. Tras un año de pruebas, se comprobó que la reducción de emisión de gases contaminantes fue del 80 %, mientras que la emisión de dióxido de azufre se estableció en cero.

“La fase experimental duró poco más de un año, obteniéndose resultados sumamente positivos: disminución de la emisión de gases contaminantes y reducción a cero en la emisión de dióxido de azufre”, explicó el gerente de Ingeniería de Ventas de la compañía, Guillermo Hughes.

SCANIA PRUEBA VEHICULOS “VERDES”

Scania Argentina es proveedor histórico de camiones para la flota de Cliba, la empresa que se encarga de mantener limpia la Ciudad de Buenos Aires. En ese contexto, la firma sueca brindó todo el apoyo técnico para la evaluación de los resultados parciales y finales, a través de la realización de los ensayos de laboratorio.

“Para realizar una evaluación correcta, se compararon dos camiones idénticos con similares recorridos, uno de ellos trabajando con gasoil comercial y el otro con Biodiesel 100% puro”, amplió Hughes.

“Durante el transcurso de la prueba se controló la facilidad de arranque (invierno y verano), la calidad del aceite lubricante, filtros, inyectores y limpieza de tanques; para luego proceder (al cabo de un año), al desarme competo del motor. Esto permitió comprobar que el mismo estaba en perfectas condiciones mecánicas y de limpieza interior”, concluyó.

Scania realiza investigaciones con combustibles alternativos para diferentes tipos de operación. “Argentina no es una excepción a esa filosofía de trabajo, estamos muy entusiasmados con los resultados que arrojó esta prueba a nivel ambiental y técnico. Es importante destacar el exhaustivo y profesional trabajo realizado por la firma Cliba, al igual que su permanente compromiso para ofrecer a la comunidad soluciones en materia de higiene urbana cada vez más eficientes y sustentables”, concluyó el gerente de Ingeniería.

Por su parte, Guillermo Virano, gerente de Cliba Buenos Aires, destacó que “el camino de la sustentabilidad es un desafío a través del cual la compañía busca establecer estándares de gestión acordes a los compromisos contractuales y a los intereses y necesidades de la sociedad”.

Con estas pruebas, Scania contribuye a difundir tecnologías más limpias, con el propósito de mejorar la calidad de vida.

Fuente: Cuyomotor

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Transporte sustentable | Autopistas del futuro

Suecia ya está probando la primer autopista eléctrica del mundo

La primera autopista eléctrica del mundo está siendo testada en Suecia. El objetivo de este proyecto es reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en el sector del transporte.

Los camiones que participan en la prueba son conectados a cables elevados. Los motores de los camiones dejan entonces de funcionar con diesel para hacerlo con electricidad.

“Yo no diría que se trata de una gran novedad ya que, básicamente, utilizamos dos viejas tecnologías: la de los ferrocarriles y la de los camiones. Por una parte, tenemos la eficacia del sistema de ferrocarriles y, por otra, la flexibilidad de los camiones. Ésta es la verdadera ventaja de este nuevo proyecto”, explica Hasso Georg Grunjes, de Siemens.

El corazón de este sistema se basa en un pantógrafo inteligente combinado con un motor híbrido en el camión.

Un sensor permite al pantógrafo conectarse a los cables o desconectarse automáticamente cuando el vehículo circula, por ejemplo, a más de 90 km/h.

“Todo el sistema es automático por eso el camión se conduce como si todo fuese normal, el conductor no tiene que hacer nada. Solo tiene que seguir las líneas de la carretera, el pantógrafo inteligente se ocupa de lo demás. Así, si un camión se encuentra en su vía de circulación normalmente puede conectarse a la red eléctrica. Si, de repente, aparece un obstáculo puede evitarlo desviándose hacia la izquierda. El sistema se desconecta automáticamente y el motor vuelve a funcionar con diesel durante la distancia necesaria. Se trata, como digo, de un sistema totalmente automático”, asegura Nils-Gunnar Vagstedt, de Scania.

Las pruebas de esta autopista inteligente seguirán realizándose durante dos años para que los expertos puedan determinar cuáles son los resultados de este sistema y si se puede establecer en las autopistas todo el país.

Fuente: Euronews

Contenido TRANS G.O.L. S.R.L.

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