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lunes, 25 de julio de 2016

Buscan potenciar exportación a Chile

Autoridades chilenas llegaron al país hoy con el objetivo de ofrecer más servicios logísticos en el puerto Antofagasta para los productos nacionales que quieran ser exportadas al pacífico y al mercado mismo mercado chileno.


En este sentido, las mismas ofrecieron 20.000 metros cuadrados más en el puerto chileno para las operaciones de Paraguay, según adelantó uno de los integrantes de la mesa de diálogo por parte de la Unión Industrial Paraguaya (UIP), el economista Jorge Pappalardo.

“Están ellos ofreciendo el servicio del puerto de Antofagasta, es muy interesante, considerando que hoy día ya contamos con un terreno de 1.800 cuadrado en el territorio chileno y que ahora nos venga ofrecer esto más. Las grandes empresas transportadoras deben de aprovechar este momento”, expresó Pappalardo.
El economista además mencionó que la actual economía de Chile está en un muy buen momento para concretar el proyecto.
“Chile es un país serio, que cuenta con un bajo costo y de muy buena competitividad ya que ellos se abrieron al mundo ya unas décadas atrás, simultáneamente también se podría inclusive mejorar el precios de los transportes”, señaló.
Asimismo estimó que el sector más favorecido con esto podría ser el cárnico, ya que según el experto, la misma podría ayudar en abrir nuevos mercados.
Fuente: La Nación

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jueves, 14 de julio de 2016

Test Drive Scania - Celebrando su 40° Aniversario

Celebrando sus 40 años en el país, la firma Scania Argentina realizó un Test Drive por la mítica Ruta 40.



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Proyectan una fuerte suba del transporte de cargas por ferrocarril en los próximos 3 años



La subsecretaría de Planificación de Transporte de Cargas y Logística, Carmen Polo, indicó que en tres años el medio transportará entre 3 y 5 millones de toneladas más, luego de las obras para su reconstrucción.


La subsecretaría de Planificación de Transporte de Cargas y Logística, Carmen Polo, comentó que se incrementará el transporte, tras la rehabilitación del servicio ferroviario en más de 440 kilómetros y otras obras -como los accesos al puerto de Rosario-, que comenzarán en 2017 y concluirán en 2020 apoyadas en la inversión pública nacional. La funcionaria resaltó que “tenemos matrices de origen y destino de 91 productos agrupados por categoría y tipo de tráfico (por automotor y ferrocarril y estamos haciendo ejercicios de derivación de cargas, en primer instancia al modo ferroviario”.

Recordó luego que están previstas inversiones del Estado nacional por 2.600 millones de dólares en el ferrocarril de cargas durante el período 2016-19, al hablar durante un seminario organizado por la bonaerense Universidad de Tres de Febrero (Untref). Los planes para el sector contemplan trabajos tanto en las redes troncales como en las secundarias, al igual que mantenimiento pesado, a fin de incrementar las cargas transportadas desde los 19 millones de toneladas estimados para este año.
Polo advirtió que “hay una tendencia a poner en primer plano los proyectos de inversión, pero mucho de lo que hay para ganar en reducción de costos y facilidades de integración con el exterior no son proyectos de infraestructura física, sino medidas regulatorias, institucionales y operativas”.  El modelo, añadió, abarca por ahora sólo el movimiento interno, con el tráfico doméstico a puertos y pasos de frontera, pero “de acá a fin de año vamos a complementarlo con la movilización del tráfico internacional de cargas, mediante la vinculación con las bases de aduanas”. “Es un intento de poner un poco de razón con criterios de asignación de potencial de tráfico, y elaboramos así un programa tentativo de inversiones ferroviarias para manejar, a la vez, grandes números, saber de qué plata estamos hablando”, concluyó Polo.

Fuente: NOTITRANS

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